新国标电动车评测:九号Bmax90详细体验

2022-06-20 739 0

在小城市日常出行除了汽车外,通勤代步最多的可能是电动车(此处指电动摩托车、电动自行车和电三轮),加上油价连着涨,最近电动车的使用频率也越来越高。此处肯定有hxd要说了,为什么不坐公交和地铁呢,个人多年外出打工实际体验的结果就是,公共交通基本都是在一二线城市体验较好,且不说线路覆盖和没地铁的问题,小地方没软件可以查询公交到站数据,动不动二十分钟半小时一趟的公交车是真的不想等。

之前回老家就趁低价买了一台九号N80C,开始对这个品牌也没什么了解,就是在酷安看到有酷友在分享,感觉外观还挺帅的,去门店体验完才发现电动车都搞的还蛮智能,远程OTA升级固件+智能系统,我有一个大胆的想法,当然话说回来,安全第一,天天骑行的交通工具还是不要乱破解,入手后安稳的骑,日常出行市区不大骑个几十公里兜兜转转,小电摩还是非常香的。

现在城市管理越来越严格,我的80C已经被挂上超标车的临牌, 想要挂电自的绿牌只能买新国标,新国标电动车的话本来在看C90,后来骑了下发现脚踏的位置对我的大脚来说属实有些太小了,放在那有种被卡着的感觉,就一直没下手,等到Bmax系列发布,既然是Max肯定得大些,入手骑了半个月顺便来个详细体验。

1:外观:

虽然新国标的电动车看来看去也没有特别好看的,也有可能是受制于长宽高和重量限制,但Bmax这种撞色拼接的设计风格个人还是挺喜欢的。

没什么花里胡哨的多余设计,整体看着简洁有特色,塑料覆盖件都是磨砂颗粒的哑光质感,好处是又轻又好看,缺点就是脏了比光面清洁起来要费劲点,四十度大热天擦车一头汗。

车把和仪表都是和N系列同款,目前九号的新产品都是这种,一体感很强,电量显示带百分比,希望以后能早点上个大屏更好看,转向灯的设计是我最喜欢的点,有点美式转向灯内味。

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2:电池:

硬件配置就不再啰嗦的。首先是续航,这个根据每个人体重和所在地区地势都会有差异,我只说个人骑行数据,现在正是夏天温度很高,我地处中原地区市区道路基本一马平川,按新国标的正常限速25km/h内跑的话,自己骑满电续航在70公里左右;如果是用测试档位S档跑的话,时速比较快,满把速度跑,满电续航在47-50公里之间。标配160W充电器,充电器插孔位置还带一个小拉手很细节,充满电大概八个多小时,充满会自动停,充电时间如果能再缩短点就更好了。

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3:使用体验:

 五年保,也附带拉手可以将电池提出来,虽然原装电池应该比较稳,但是不建议把电池提回家充电,请遵守消防法规。Bmax90的充电接口和上一辆N80C不一样,外边有一层橡胶防水塞,有的老哥貌似很在意这个插孔位置,来个特写看下,旁边为坐垫机械钥匙孔,静态和动态乘坐感受都能给好评,坐上去后整体坐姿比较舒服,坐垫柔软度刚好,脚踏位置宽大,我是44.5的鞋码也不觉得挤,Max诚不欺我。

Bmax90还标配了一个原厂后坐,很结实,承重带个成年男性也没问题,尾灯直接无缝移植过去,但没有后靠背,带小姐姐的时候她只能搂着你,骑行时减震个人感觉是行程够长,过坑过坎也比较软,特别是对比我的N80C,那简直是软多了,小姐姐坐在没有海绵垫的后座上也没说很颠,最后还是建议买前可以去实体店试一下。

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4:后排乘坐:

这个后座缺点是在坐垫和后座的夹缝处,开关坐垫时容易夹住手,别问我为什么知道,挺疼的日常骑行操控上比较好上手,车把不会乱晃,因为车身比较轻,轮胎胎宽还蛮粗,所以在非机动车道超车和穿梭的时明显比电摩要舒服,不论男女都能驾驭,一米六的姑娘也能骑。

车身高通过性不错,不容易撞到底,也可能是没装中撑的缘故,前碟后鼓制动力够用,骑了半个月遇到过几次紧急制动,都刹得住,现在城区总有洒水车洒水,拐弯什么的根本不敢太快。

智能化包含的内容还挺多,先说我感觉最重要,也是每天用到最多的就是无感骑行yyds[牛啤]出门不用带钥匙,无钥匙启动手机感应解锁:

坐上电车 (坐垫感应有人自动开机启动,脚撑打起来自动解除P档) 拧电门就走;

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5:智能化体验:

下车踢下脚撑,起身走人(坐垫感应无人三秒自动锁车,龙头锁锁定)。

其他常用的:如果有新功能和优化,九号会OTA推送给电车升级系统,例如我的N80C最近升级后也支持iPhone和Apple Watch的NFC解锁;

App实时定位和有人挪车报警,可以绑定微信直接给推送,电池充满也可推送;

双击启动键或者App都可以打开座桶锁。感应解锁大部分时间我用iPhone是正常使用的,用安卓手机需要给一直在后台的权限,建议可以把手机NFC解锁也添加上,偶尔遇到过失灵的时候直接刷手机或者手表,避免启动不了的尴尬。如果你有两辆或以上九号电动,在App里切换是需要手动的,有点麻烦,我还遇到过几次切换后蓝牙连不上的问题,已经给九号反馈了,希望能尽快解决。

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6:空间:

储物空间不足,这个可能是新国标通病吧,因为电池在坐垫下边,所以全车也就车把下方的挂钩能用,如果有储物需要,只能装尾箱或者兜,要不然连瓶水或者擦车毛巾都没法装,更不要说充电器和雨衣。

说下平时可能很多人不在意的点,骑电动自行车我觉得对灯光的要求应该更高,特别是晚上骑行的时候,一定要开灯,给路上的其他交通参与者看(你好,这里是38号…)Bmax的灯光配置比较齐,大灯和尾灯亮度和尺寸都可以,两个转向灯侧边也能看得到闪光,还可以开双闪、大灯远近光交替,都是夜间安全辅助的重要的内容,晚上我过桥路灯比较暗就会把双闪打开。

后视镜该装也要装,拐弯前该看就看,不要为了好看把后视镜给抛弃的,毕竟道路千万条,安全第一条。,

总结:

1:Bmax90我认为属于非常均衡的新国标车型,上下班代步通勤,家附近逛街买菜,小长假郊区骑行,基本全覆盖,如果喜欢速度的S档可以当“小钢炮”开心一下,一米八猛男骑也没得问题[yyds] 因为九号车型型号比较多,本篇体验中的优点缺点仅代表Bmax90,如果还有想要了解但是我没提到的点可以评论区滴滴,购买前最好先去实体店体验再决定,祝大家都能买到心仪的小电驴。

2:声音太闷了响度低,感觉对路上其他电车和汽车的提醒力度不够。

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