在小城市日常出行除了汽车外，通勤代步最多的可能是电动车（此处指电动摩托车、电动自行车和电三轮），加上油价连着涨，最近电动车的使用频率也越来越高。此处肯定有hxd要说了，为什么不坐公交和地铁呢，个人多年外出打工实际体验的结果就是，公共交通基本都是在一二线城市体验较好，且不说线路覆盖和没地铁的问题，小地方没软件可以查询公交到站数据，动不动二十分钟半小时一趟的公交车是真的不想等。
之前回老家就趁低价买了一台九号N80C，开始对这个品牌也没什么了解，就是在酷安看到有酷友在分享，感觉外观还挺帅的，去门店体验完才发现电动车都搞的还蛮智能，远程OTA升级固件+智能系统，我有一个大胆的想法，当然话说回来，安全第一，天天骑行的交通工具还是不要乱破解，入手后安稳的骑，日常出行市区不大骑个几十公里兜兜转转，小电摩还是非常香的。
现在城市管理越来越严格，我的80C已经被挂上超标车的临牌， 想要挂电自的绿牌只能买新国标，新国标电动车的话本来在看C90，后来骑了下发现脚踏的位置对我的大脚来说属实有些太小了，放在那有种被卡着的感觉，就一直没下手，等到Bmax系列发布，既然是Max肯定得大些，入手骑了半个月顺便来个详细体验。
1：外观：
虽然新国标的电动车看来看去也没有特别好看的，也有可能是受制于长宽高和重量限制，但Bmax这种撞色拼接的设计风格个人还是挺喜欢的。
没什么花里胡哨的多余设计，整体看着简洁有特色，塑料覆盖件都是磨砂颗粒的哑光质感，好处是又轻又好看，缺点就是脏了比光面清洁起来要费劲点，四十度大热天擦车一头汗。
车把和仪表都是和N系列同款，目前九号的新产品都是这种，一体感很强，电量显示带百分比，希望以后能早点上个大屏更好看，转向灯的设计是我最喜欢的点，有点美式转向灯内味。
2：电池：
硬件配置就不再啰嗦的。首先是续航，这个根据每个人体重和所在地区地势都会有差异，我只说个人骑行数据，现在正是夏天温度很高，我地处中原地区市区道路基本一马平川，按新国标的正常限速25km/h内跑的话，自己骑满电续航在70公里左右；如果是用测试档位S档跑的话，时速比较快，满把速度跑，满电续航在47-50公里之间。标配160W充电器，充电器插孔位置还带一个小拉手很细节，充满电大概八个多小时，充满会自动停，充电时间如果能再缩短点就更好了。
3：使用体验：
五年保，也附带拉手可以将电池提出来，虽然原装电池应该比较稳，但是不建议把电池提回家充电，请遵守消防法规。Bmax90的充电接口和上一辆N80C不一样，外边有一层橡胶防水塞，有的老哥貌似很在意这个插孔位置，来个特写看下，旁边为坐垫机械钥匙孔，静态和动态乘坐感受都能给好评，坐上去后整体坐姿比较舒服，坐垫柔软度刚好，脚踏位置宽大，我是44.5的鞋码也不觉得挤，Max诚不欺我。
Bmax90还标配了一个原厂后坐，很结实，承重带个成年男性也没问题，尾灯直接无缝移植过去，但没有后靠背，带小姐姐的时候她只能搂着你，骑行时减震个人感觉是行程够长，过坑过坎也比较软，特别是对比我的N80C，那简直是软多了，小姐姐坐在没有海绵垫的后座上也没说很颠，最后还是建议买前可以去实体店试一下。
4：后排乘坐：
这个后座缺点是在坐垫和后座的夹缝处，开关坐垫时容易夹住手，别问我为什么知道，挺疼的日常骑行操控上比较好上手，车把不会乱晃，因为车身比较轻，轮胎胎宽还蛮粗，所以在非机动车道超车和穿梭的时明显比电摩要舒服，不论男女都能驾驭，一米六的姑娘也能骑。
车身高通过性不错，不容易撞到底，也可能是没装中撑的缘故，前碟后鼓制动力够用，骑了半个月遇到过几次紧急制动，都刹得住，现在城区总有洒水车洒水，拐弯什么的根本不敢太快。
智能化包含的内容还挺多，先说我感觉最重要，也是每天用到最多的就是无感骑行yyds[牛啤]出门不用带钥匙，无钥匙启动手机感应解锁：
坐上电车 （坐垫感应有人自动开机启动，脚撑打起来自动解除P档） 拧电门就走；
5：智能化体验：
下车踢下脚撑，起身走人（坐垫感应无人三秒自动锁车，龙头锁锁定）。
其他常用的：如果有新功能和优化，九号会OTA推送给电车升级系统，例如我的N80C最近升级后也支持iPhone和Apple Watch的NFC解锁；
App实时定位和有人挪车报警，可以绑定微信直接给推送，电池充满也可推送；
双击启动键或者App都可以打开座桶锁。感应解锁大部分时间我用iPhone是正常使用的，用安卓手机需要给一直在后台的权限，建议可以把手机NFC解锁也添加上，偶尔遇到过失灵的时候直接刷手机或者手表，避免启动不了的尴尬。如果你有两辆或以上九号电动，在App里切换是需要手动的，有点麻烦，我还遇到过几次切换后蓝牙连不上的问题，已经给九号反馈了，希望能尽快解决。
6：空间：
储物空间不足，这个可能是新国标通病吧，因为电池在坐垫下边，所以全车也就车把下方的挂钩能用，如果有储物需要，只能装尾箱或者兜，要不然连瓶水或者擦车毛巾都没法装，更不要说充电器和雨衣。
说下平时可能很多人不在意的点，骑电动自行车我觉得对灯光的要求应该更高，特别是晚上骑行的时候，一定要开灯，给路上的其他交通参与者看（你好，这里是38号…）Bmax的灯光配置比较齐，大灯和尾灯亮度和尺寸都可以，两个转向灯侧边也能看得到闪光，还可以开双闪、大灯远近光交替，都是夜间安全辅助的重要的内容，晚上我过桥路灯比较暗就会把双闪打开。
后视镜该装也要装，拐弯前该看就看，不要为了好看把后视镜给抛弃的，毕竟道路千万条，安全第一条。，
总结：
1：Bmax90我认为属于非常均衡的新国标车型，上下班代步通勤，家附近逛街买菜，小长假郊区骑行，基本全覆盖，如果喜欢速度的S档可以当“小钢炮”开心一下，一米八猛男骑也没得问题[yyds] 因为九号车型型号比较多，本篇体验中的优点缺点仅代表Bmax90，如果还有想要了解但是我没提到的点可以评论区滴滴，购买前最好先去实体店体验再决定，祝大家都能买到心仪的小电驴。
2：声音太闷了响度低，感觉对路上其他电车和汽车的提醒力度不够。
